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HD 787飞机起飞视频海报

787飞机起飞视频

别名:梦想客机·腾飞时刻 英文名:Boeing 787 – The Art of Takeoff
航空纪录片 2024 中国大陆 / 美国 科技 工业
导演:张明远
编剧:李云峰 / 吴晓雯
首播:2024-03-18
集数:共24集
9.3
128,543 人评价
已完结 · 全24集 · 国语中字 · 4K超清

这是一部深入记录波音787"梦想客机"从跑道滑跑到腾空离地全过程的高清航空纪录片。镜头贴近引擎舱、翼尖与驾驶舱,以慢动作与实时双视角呈现787起飞时每一个物理细节,配合空气动力学专家及飞行员的全程解说,兼顾工程美学与普通观众的视觉享受,是近年最受好评的国产航空题材系列纪录片。

播放源 · 选集

剧情介绍

波音787"梦想客机"是人类航空工程史上最具革命性的宽体干线飞机之一。它的机身大量采用碳纤维复合材料,翼展跨越六十余米,在起飞爬升阶段所展现出的力量感与流线美,令无数航空爱好者为之倾倒。《787飞机起飞视频》这部纪录片系列,正是在这样的背景下应运而生——摄制组历经两年,辗转中国大陆、美国西雅图、英国希思罗机场等地,调动超高帧率摄影机与机载自拍系统,全方位记录787在不同天气、载重、跑道条件下的起飞全过程,将工程之美与视觉奇观融为一体。

本片第一条主线聚焦于787的物理起飞过程本身。从飞机滑入跑道等待区开始,镜头便以极近视角捕捉发动机由慢速空转加速至全功率推力的全程细节:罗尔斯·罗伊斯遄达1000发动机的涡扇叶片在强光照射下如同金属花朵旋转绽放,进气道内的气流在4K超慢动作镜头下形成肉眼可见的涡旋纹路。当油门推满,飞机开始在跑道上加速滑跑,翼尖弯曲传感器实时显示翼面如何在升力作用下从水平状态逐渐上翘,这一过程被主持人、航空工程师马晨光用简洁而生动的语言逐帧解说,让普通观众也能感受到空气动力学的真实魅力。

第二条主线则深入工程决策与飞行员视角。纪录片专访了多位在787机型上拥有超过五千小时飞行经验的机长,包括来自中国国际航空的陈雨桐机长和前波音飞行测试员刘思远。他们在驾驶舱录音与模拟器画面的配合下,讲述了787与传统铝制机身飞机在起飞操控感受上的根本差异:更轻的机体结构使飞机在达到V1决断速度后的响应异常灵敏,VR旋转时仅需轻拉侧杆便能感受到机头迅速抬起,整个离地过程比同级别飞机提前约三秒完成。

剧情亮点

  • 首次公开波音工厂内部的787起飞压力测试画面,含机翼极限弯曲实验
  • 搭载超高帧率摄影机,以每秒2000帧速度呈现引擎叶片旋转细节
  • 驾驶舱实景拍摄,完整还原从推油门到离地爬升的1分48秒全流程
  • 气象团队配合,记录787在暴风雪、侧风超标与高原跑道三种极端条件下的起飞应对
  • 专访空客研发工程师,客观对比787与A350在起飞性能上的设计哲学差异
  • 卫星追踪与地面雷达数据可视化,全景展示飞机离地后的爬升轨迹与高度变化

第三条主线把镜头转向地面保障体系。在每一次起飞背后,有数百名工程师、机务人员、地面指挥员协同配合。纪录片随机务人员李浩宇进行了一次完整的绕机检查,从前起落架轮胎胎压确认到尾部APU排气口目视检查,历时四十分钟的起飞前准备工作在镜头下显得既繁琐又神圣。正是这种人与机器之间高度仪式化的配合,构成了每一次安全起飞的隐形基础。

本片最令人动容之处在于结尾篇章:一架执行退役前最后一次商业航班的787-8,在成都双流机场完成了它的收官起飞。起落架收起的瞬间,地勤团队在停机坪上目送飞机爬升消失于云层,整个镜头持续了将近三分钟,没有旁白,只有发动机尾声渐渐淡去的声音。许多观众在弹幕中留下了"这才是真正的告别"。作为一部以"起飞"为核心的纪录片,《787飞机起飞视频》最终呈现的,是一种关于出发与远行的深沉情感,远超航空技术本身的边界。

分集剧情

第01集
起跑线上的巨兽
节目开篇带领观众走进成都天府国际机场停机坪,零距离接触一架即将执行早班飞行任务的787-9。机务工程师赵海磊全程解说绕机检查的十二个核心步骤,镜头首次展现引擎进气口内部的金属光泽与紧密排列的涡扇叶片。
第02集
推力的诞生
聚焦遄达1000发动机从怠速到全推力的激活全程。配合慢动作镜头,航空工程师林建华逐层拆解燃烧室内部的燃油雾化与点火过程,以及推力向量如何在起飞阶段从0精确攀升至最大额定值83000磅力的物理逻辑。
第03集
V1决断时刻
本集深入讲解起飞决断速度V1的计算依据与心理压力。模拟舱实录中,飞行教员钱宇航还原了三次典型的V1中断起飞训练场景,包括单发失效、跑道侵入预警和轮胎爆破,让观众真实感受飞行员在极短时间窗口内做出决定的高压状态。
第04集
翼尖的秘密
787的折叠式翼尖小翼是减阻设计的核心元素。本集运用CFD流体仿真动画,展示翼尖涡流在起飞阶段如何被主动控制以降低诱导阻力,同时追踪一次实际飞行中安装于翼尖的应变传感器所记录的弯曲数据,翼尖在最大起飞重量下上翘幅度超过3.6米。
第05集
侧风中的平衡术
摄制组赴新疆乌鲁木齐地窝堡机场,记录787在17节90度侧风条件下的起飞操作全程。陈雨桐机长在驾驶舱内实时讲解副翼配合方向舵压制侧偏的操控逻辑,慢动作镜头清晰呈现飞机在滑跑阶段因侧风而产生的轻微偏转及随后的修正过程。
第06集
高原起飞挑战
拉萨贡嘎机场海拔3600米,空气密度仅为平原的75%。本集全程记录一架执行西藏航线任务的787-8如何在稀薄大气中完成高原起飞,包括更长的滑跑距离、更早的VR旋转速度设置,以及EFIS显示屏上密集跳动的性能极限数据。
第07集
夜间起飞:另一种壮观
午夜零点二十分,上海浦东机场,一架执行红眼航班的787-10在跑道灯光照耀下缓缓滑出。本集运用低照度夜视摄影系统,完整捕捉发动机尾喷焰在黑暗中绽放的橘红光晕,以及飞机爬升后翼尖灯光划出的两条孤独轨迹。
第08集
看不见的指挥者
将镜头对准塔台与地面管制团队。本集跟随空管员赵雪梅的一个完整工作班次,呈现在浦东机场高峰时段每隔90秒就有一架飞机起飞的调度奇迹背后,人员协作与应急处置的精密运作方式。
第09集
碳纤维的力量
深入波音787生产线,探访常州航空复合材料研究中心,解析787机身50%碳纤维复合材料的生产工艺与强度测试数据,并通过对比实验展示铝合金机身与碳纤维机身在相同起飞载荷下的形变差异,为观众建立直观的材料认知。
第10集
燃油策略与重量博弈
满载旅客与行李的787最大起飞重量超过254吨,每多装一吨燃油都意味着更长的起飞滑跑距离。签派员吴晓雯带领观众走进飞行签派室,拆解一次北京至洛杉矶跨太平洋航班的燃油计划制定过程,揭示起飞重量决策背后的精密数学。
第11集
噪音治理的艺术
787被称为"最安静的宽体客机"。本集在希思罗机场噪音监测站展开,实时测量787与同级别A330在同等推力起飞时的分贝数据,并追踪787锯齿状发动机喷嘴(Chevron喷嘴)如何在降低噪音达3分贝的同时几乎不牺牲推力效率。
第12集
最后的起飞
记录一架服役十六年的787-8原型机执行退役前最后一次商业起飞。地勤团队准备了水门礼,机长刘思远在起飞前最后一次摩挲驾驶舱操纵杆,整个起飞过程以单镜头长镜头记录,配乐渐渐隐去,只余发动机的低鸣作为送别。
展开更多(第13-24集)

剧照画廊

演职员表

马晨光
马晨光
主持 · 航空工程师
资深民航工程师,波音787认证培训讲师,擅长将复杂气动原理转化为通俗表达。
陈雨桐
陈雨桐
受访 · 机长
国航B787机长,飞行总时长逾17000小时,高原航线与跨洋航线双认证,本片侧风起飞集主角。
刘思远
刘思远
受访 · 前波音测试员
波音787首飞项目测试飞行员之一,参与逾400次极限性能飞行测试,现为独立航空咨询顾问。
林建华
林建华
受访 · 气动力学专家
北京航空航天大学教授,主攻大型客机起降气动特性研究,著有《宽体客机起飞性能手册》。
赵雪梅
赵雪梅
受访 · 机场运营总监
浦东机场地面运营部门负责人,从事一线空管工作二十余年,本片第八集核心人物。
钱宇航
钱宇航
受访 · 飞行教员
787-8/9型别飞行教员,专注中断起飞与异常程序训练,模拟舱实录集主要出镜人员。
赵海磊
赵海磊
受访 · 机务工程师
天府机场787专职机务,十一年工龄,累计完成逾八千次绕机检查,本片首集全程主导实拍。
吴晓雯
吴晓雯
受访 · 飞行签派员
资深B-CLASS飞行签派员,负责跨太平洋航线燃油规划,第十集深度剖析燃油策略主讲人。
导演
张明远
编剧
李云峰 / 吴晓雯
摄影
王建国
配乐
林志城
后期
刘璐工作室
出品
星云影视(北京)有限公司

经典台词

油门推满的那一秒,你不是在驾驶一台机器,你是在说服一头铁翼巨兽相信自己可以飞。
— 陈雨桐 / 第05集·侧风起飞前讲述
V1之后就没有回头路了,不是不能停,是停下来的代价比飞上去还要大。
— 钱宇航 / 第03集·V1训练课讲解
碳纤维不会疲劳,但人会。每一次绕机检查都当作这架飞机的第一次飞行来看。
— 赵海磊 / 第01集·绕机检查结束后旁白
翼尖弯曲三点六米那一刻,工程师不会告诉你那很正常,但数据会。信数据,不信直觉。
— 林建华 / 第04集·翼尖传感器数据分析
高原的天气预报只有七成准确率,剩下三成靠的是你在五千米爬升时的判断。
— 刘思远 / 第06集·高原起飞前访谈
水门礼那天我没有哭,直到起落架收起的声音传进耳机,我才意识到,这架飞机记得我。
— 赵海磊 / 第12集·原型机退役起飞后
塔台看到的永远只是一个铁皮影子滑过跑道,但那里面坐着三百条人命,这就是我为什么永远不敢懈怠。
— 赵雪梅 / 第08集·高峰班次结束后采访
噪音每降低一分贝,就是让跑道边那片住宅区里的孩子多睡一秒安稳觉,这不是数据,这是责任。
— 马晨光 / 第11集·希思罗噪音测试站旁白

观看指南

画质与字幕

全片提供4K HDR、蓝光1080P及标清720P三档画质,推荐在100英寸以上大屏或高端显示器上观看以完整体验超高帧率慢动作镜头的细节表现。国语版采用原声解说,同时提供中文字幕及英文字幕供切换,驾驶舱内英语对话片段均有同步字幕。

适合人群

本片面向航空爱好者、工程技术类纪录片爱好者及对民航飞行感兴趣的普通观众。全片无剧情门槛,每集均可独立观看,对航空无基础知识的观众可从第一集按顺序追看,有一定航空基础者可直接跳至感兴趣的专题集数,六岁以上儿童在家长陪同下亦可观看。

观看顺序与前作关联

本系列为独立作品,无需观看任何前作。每集主题独立,可按个人兴趣自由选集。如希望建立系统认知,建议按集序追看第1-6集后再自由跳集;若有意深入了解飞行员视角,可重点追看第3、5、6、7集连看;关注地面保障体系可优先观看第1、7、8集。

更新时间表

本片已于2026年10月全集上线,全24集同步放出,无需等待更新。片方确认第二季正在拍摄筹备中,预计2027年上半年首播,届时将以每周二、四各更新两集的节奏连续播出。如需接收第二季更新提醒,可点击页面上方「收藏」按钮订阅本片动态。

常见问题

787飞机起飞视频一共多少集?
本片共24集,每集时长约40-48分钟,2026年10月已全集上线。片方另透露正在筹备第二季,聚焦787的降落全程,预计2027年上半年播出。
可以免费观看全集吗?
平台非会员用户可免费观看第1-6集及第12集全片。第7至第24集(第12集除外)需开通会员或单集解锁后方可观看。会员可享4K无广告画质及多端同步进度。
支持下载离线观看吗?
下载功能需通过移动端APP使用,支持iOS和Android平台。会员用户可下载最高1080P画质,4K下载功能仅对年度会员及以上套餐开放,下载内容在离线状态下有效期为30天。
片中出现的飞机都是真实运营的787吗?
是的,全片使用的均为真实商业运营的波音787-8及787-9型客机,分属中国国际航空、四川航空及英国维珍大西洋航空运营机队,部分飞行测试场景由波音飞行测试中心提供专用测试机支持拍摄。
会有第二季吗?什么时候播?
官方已确认第二季立项,主题定为"787着陆全解析",将聚焦进近、接地与滑跑减速全过程。预计2027年第一季度正式开播,目前拍摄工作已进入后期制作阶段。
片中高原起飞是在拉萨贡嘎机场拍摄的吗?
是的,第06集"高原起飞挑战"的主要外景确实在拉萨贡嘎机场完成,经机场管理局及相关监管部门批准后,摄制组在正常商业航班间隙完成了全程拍摄,实际拍摄历时三天。
结局是什么?第12集退役飞机最后去了哪里?
第12集记录的787-8原型机在执行最后一次商业起飞后,最终被转场至美国莫哈维航空中心封存,机长刘思远在纪录片最后旁白中表示曾专程赴美探望这架飞机,并留下了最后一次绕机检查的完整影像。
片中的慢动作镜头用的是什么摄影机?
主力慢动作摄影设备为Phantom TMX 7510型高速摄影机,最高可达每秒一万帧。发动机近距离特写使用了改装版机载固定摄影系统,部分夜间镜头采用了索尼VENICE 2超低照度摄影机,确保在无额外补光条件下完成拍摄。

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网友热评

追风少年阿飞 2026-10-22
第四集翼尖弯曲那段,连我老婆看了都说"好美",她平时对航空一点兴趣都没有,这个片子真的把工程美学做到极致了。强烈推荐。
老机长退休ing 2026-10-23
我飞了三十年,787飞过八年,第三集讲V1那段,刘思远说的完全准确,那种决断压力外行人确实很难感同身受,这片子说出了我们的心声。扣一分是觉得高原那集深度还可以再挖一点。
彩虹糖糖糖 2026-10-27
第十二集我哭了,真的,就是一架飞机起飞,配乐也没有任何煽情,但赵海磊那句"这架飞机记得我"让我破防了。这种对待工作的感情太珍贵。
工程师王小明 2026-11-01
从工程技术角度来说,第九集碳纤维那段讲得非常扎实,CFD可视化动画做得比教科书直观多了。整部片子工程准确性很高,不是那种为了画面好看就乱说的片子。
北京飞友会小朱 2026-11-03
拍机党看了落泪,以前在机场围栏外追飞机,现在有这种片子可以看引擎里面在发生什么,真的是梦想成真。就是希望第二季多拍几个非主流机场的起飞,比如九寨沟或者芒市跑道。
初三学生一朵云 2026-11-05
我想学飞行,把这个片子从头到尾看了两遍,感觉比看任何课本都有收获,林建华老师讲升力那段我反复看了五次,终于明白为什么翼面上下的气流速度不一样了。
坐飞机恐惧症患者 2026-11-07
我曾经非常害怕坐飞机,尤其是起飞那段。朋友推荐看了这个片子,看完之后明白了起飞的每一步背后有多少人、多少年的工程积累在保驾护航,现在上飞机不再恐慌了,这部片子对我来说有治愈的力量。
深圳飞友007 2026-11-09
希思罗机场那一集拍出了我在外站等机时的那种孤独感,配乐太准了。唯一不满是第十一集噪音测试讲得有些急,建议下次可以出加长版。整体强烈推荐。